Carbone, lignite e acciaio. La battaglia per l'energia. L'acciaieria di Terni e le miniere di lignite umbre dal 1860 al 1960 (2020)
Marco Venanzi (Author)
Il Formichiere
Physical Details: 512 pp.
Language: Italian
Per novant’anni dopo l’unificazione politica, i governi che si succedettero alla guida dell’Italia cercarono di far sviluppare l’industria siderurgica in assenza di carbone. Produrre acciaio partendo dalla fabbricazione di ghisa con i minerali dell'Isola d'Elba o grazie alla fusione dei rottami comportò la ricerca di combustibili succedanei o sostitutivi dei carboni importati. Il caso dell’Acciaieria di Terni e delle miniere di lignite umbre è probabilmente il più interessante tentativo compiuto da una grande industria italiana per raggiungere l’autonomia energetica: acqua, elettricità e lignite per produrre, usando rottami, acciaio per usi bellici. L’integrazione energetica dovuta all’uso di carboni esteri, combustibili nazionali ed elettricità variò nel tempo, in relazione al corso del prezzo dei carboni esteri e alla conseguente incentivazione o disincentivazione dell’estrazione della lignite. Si studiarono tecniche di utilizzo della lignite sempre più perfezionate, consentendo di far funzionare durante la Seconda guerra mondiale i forni Martin escludendo del tutto i carboni importati. Naturalmente in questo quadro i collegamenti ferroviari giocarono un ruolo fondamentale nell’abbattimento dei costi di trasporto e, quindi, di produzione e utilizzo dei combustibili nazionali. Con la fine del protezionismo e la ristrutturazione della siderurgia pubblica nel secondo dopoguerra divenne conveniente approvvigionarsi di carbone sui mercati esteri, principalmente in ambito CECA. L’impiego dei combustibili nazionali, pertanto, diventò antieconomico e le miniere dovettero chiudere. Il nodo energetico, però, sarebbe restato fondamentale per l’Acciaieria di Terni come per tutta la siderurgia italiana, ricordandoci che il tema affrontato nel libro è di grande importanza. [Abstract translated by Google Translate: This is the abstract in English… For ninety years after the political unification, the governments that succeeded each other at the helm of Italy tried to develop the steel industry in the absence of coal. Producing steel from the manufacture of cast iron with minerals from the Island of Elba or thanks to the smelting of scrap involved the search for substitute fuels or substitutes for imported coals. The case of the Terni steel mill and the Umbrian lignite mines is probably the most interesting attempt made by a large Italian industry to achieve energy autonomy: water, electricity and lignite to produce steel for military purposes using scrap. The energy integration due to the use of foreign coals, national fuels and electricity varied over time, in relation to the course of the price of foreign coals and the consequent incentive or disincentive for the extraction of lignite. More and more improved techniques for using lignite were studied, making it possible to operate the Martin furnaces during the Second World War, completely excluding imported coals. Naturally, in this context, the railway connections played a fundamental role in reducing transport costs and, therefore, the production and use of national fuels. With the end of protectionism and the restructuring of the public steel industry after World War II, it became convenient to procure coal on foreign markets, mainly in the ECSC area. The use of national fuels, therefore, became uneconomical and the mines had to close. The energy node, however, would have remained fundamental for the Terni steel plant as well as for the entire Italian steel industry, reminding us that the topic addressed in the book is of great importance.]
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